Le week end

Salut, j'ai pris les R-Sys, t'es fou elles sont magnifiques sur le vélo. Demande à un vélociste qui les a de monter la paire sur ton vélo, juste pour voir le look que ça donne.
Voilà le vélo est chez moi et il est assez beau pour me consoler. Je ferai des photos.
Bonne nuit ;- )

joachim a écrit:

Salut, j'ai pris les R-Sys, t'es fou elles sont magnifiques sur le vélo. Demande à un vélociste qui les a de monter la paire sur ton vélo, juste pour voir le look que ça donne.
Voilà le vélo est chez moi et il est assez beau pour me consoler. Je ferai des photos.
Bonne nuit ;- )

En fait, je ne peux pas les monter puisque je n'ai pas encore le cadre sur lequel elles vont aller !!! C'est aussi une histoire compliquée pour moi; je suis dans l'attente, je ne peux en dire plus mais le jeu en vaut la chandelle. La seule différence avec toi est qu'il me reste mon mulet et mon vélo principal. Les roues iront sur ce dernier dans un premier temps en attendant les autres pièces du puzzle.
T'as mis le vélo dans la chambre pour la première nuit ?
Vivement demain que tu essaies ça.
Merci pour les photos.
Bonne soirée.

Non même pas il a couché avec le chat.
je raconterais plus tard mes premières sensations avec, là je dois y aller.
@+

OK, je compte sur toi, je dois aller chercher mes RSys demain donc merci d'avance.
Tu me donneras aussi les impressions du chat, il a du bien s'amuser la nuit !!!!
A+

C'est dommage cette histoire, mais tu a raison, il ne faut pas se laisser faire. Surtout que les courses ont déjà commencé dans ta région.
Mon père et son collègue de travail vont surement avoir un orca pour cette année, je pourrai donc rouler avec à l'occas. Enfin cette histoire commence à trainer, j'espère que ça va se faire. Je vais faire pression lol.

Tu ne sera pas déçus avec ces roues, d'après les test, le comportement serai identique à des carbones. Tu va enflammer les cyclos...

Décidemment, on a tous du mal à atteindre le graal !!! Toujours aucunes nouvelles de mon côté.

Salut, j'ai laissé cette impression sur Vélo-101:

" Petit compte rendu maintenant que j'ai 106 km. j'ai pu comparer par rapport mon ancien Scott et le nouveau Orbéa, même si c'est difficile de comparer car après 3000 bornes à vtt ça m'a un peu effacé la mémoire, néanmoins les chiffres sont là, et j'ai du mal à m'y retrouver. La distance entre les deux roues sont rapprochées, la douille de direction arrive plus haut, puis je passe d'une taille 49 sloping à 51 droit, ce qui me donne la sensation d'avoir un grand vélo, surtout après le vtt qui a un peu brouillé les pistes. Je me retrouve avec un guidon plus haut, et une sortie de tige de selle moins grande. Mais je me sens pas mal, je crois qu'il faut 500 bornes pour se sentir parfaitement à l'aise. En tous les cas musculairement je me sens bien dessus, seule la posture me perturbe un peu, mais je mets ça sur le dos du vtt, enfin j'espère que c'est ça. Paradoxalement là ou je me sens le plus à l'aise avec c'est dans les courbes, comme aurait dit Laurent Fignon je suis spécialiste des virages, eh bien avec l'Orbéa je me sens encore plus à l'aise alors que pourtant mon centre de gravité se situe plus haut. Peut-être grâce au rapprochement des deux roues, et puis les R-Sys... Ah les R-Sys, c'est particulier à conduire, rigidité extrème, mais là encore je passe brutalement de 650 molles à des 700 parmis les plus rigides du marché... C'est en danseuse que tu sens le plus ou la roue refuse farouchement à se plier, par contre quelle aisance en courbe avec une précision incroyable même penché tu vises facile entre deux graviers, une vraie moto de course ! C'est sans doute un peu tôt pour avoir une idée précise mais c'est dans les faux-plat montant à bonne allure ou j'ai le plus apprécié le rendement de ces roues au pédalage, alors que pas forcément en côte dure, mais comme je disais c'est un peu tôt.
Demain sortie en club, 110 km à bon rythme avec des bosses. J'y verrais plus clair, notament sur la date de ma première course. "

Je pense que ce sont des bêtes de compétition les R-Sys, mais à condition de ne pas baisser d'allure, autrement j'sais pas si c'est une bonne affaire.
Ah au fait surprenant l'écartement des rayons sur la roue avant, ce n'est quand même vraiment pas aérodynamique, les rayons vont presque jusqu'à la base de la fourche ! Ca leur fait une grosse inclinaison...

Pas facile d'analyser les sensations que l'on a quand on change de machine. T'en saura plus dans quelques temps, tu nous donneras tes impressions.
Finalement, pas de R6 pour moi, le vélociste est fermé jusqu'à Lundi, ça me laisse le we pour réfléchir donc j'attendrai tes impressions aprés ta sortie de demain. Si effectivement, elles ne tolérent aucune baisse de régime, je vais y réfléchir à 2 fois avant de me les offrir; on les annonce plutôt polyvalentes comme roues et je n'ai jamais entendu de critiques quand à leur comportement quand ça va moins bien; du coup, je doute.
Pour en revenir à l'Orca, ce n'est pas un cadre totalement droit, il est légèrement sloping ? T'as pas pu avoir de taille 49 ou ça n'existe pas ?
A+ et bonne roulade pour demain. Ici, ça va vraiment cailler demain matin, je compte partir à 8h30, ça va être dur.

J'ai prit surtout celui qui était en magasin, je pense qu'il me va bien malgré tout, et j'ai fait une overdose en commande alors je l'ai adopté... Non tu verras les photos, et tout le monde me dit que c'est bien. Je ne le vois pas sloping, mais en mesurant peut-être faut voir de plus près, mais par rapport au Scott je le trouve vraiment droit en tous les cas.
Pour les roues oui elles sont polyvalentes mais à bon rythme je pense en niveau d'effort, pas de problème pour se ballader non plus, mais c'est quand tu veux appuyer mais que physiquement tu n'es pas bien, c'est là ou tu dois les trouver raides. Néanmoins grâce à leur faible poids tu dois mieux t'en sortir qu'avec les hautes jambes carbone plus lourdes.
Es-tu vraiment obligé de partir rouler aussi tôt ?

joachim a écrit:

J'ai prit surtout celui qui était en magasin, je pense qu'il me va bien malgré tout, et j'ai fait une overdose en commande alors je l'ai adopté... Non tu verras les photos, et tout le monde me dit que c'est bien. Je ne le vois pas sloping, mais en mesurant peut-être faut voir de plus près, mais par rapport au Scott je le trouve vraiment droit en tous les cas.
Pour les roues oui elles sont polyvalentes mais à bon rythme je pense en niveau d'effort, pas de problème pour se ballader non plus, mais c'est quand tu veux appuyer mais que physiquement tu n'es pas bien, c'est là ou tu dois les trouver raides. Néanmoins grâce à leur faible poids tu dois mieux t'en sortir qu'avec les hautes jambes carbone plus lourdes.
Es-tu vraiment obligé de partir rouler aussi tôt ?

En ce moment, c'est mini 4H-4H30 sur le vélo à chaque sortie; je ne veux pas rentrer trop tard pour être présent auprés de Béa donc il faut y aller tôt. Elle ne m'a jamais rien dit mais je ne veux pas abuser de sa patience. La semaine, je suis rarement rentré avant 19H donc le we, j'aime bien profiter de la maison.
pour en revenir à l'Orca, 49, c'était pas un peu petit pour toi; je crois que tu mesures 1m70 ?
Moi c'est le contraire, je vais passer du 55 au 53 (en fait théoriquement, il me faudrait 54 mais on va de plus en plus vers les petits cadres) ce qui n'est pas pour me déplaire. On verra bien mais je pense que ça m'ira mieux.
A+

J'ai toujours aimé les cadres petits, c'est le fait d'en avoir un à ma vraie taille qui fait que je le trouve grand. Je mesure 1m74 pour un entre jambe de 82, mais quand je fais 82 x 0,885 je ne touche pas le sol, pour la hauteur de selle je dois légèrement toucher le sol sur la pointe des pieds mais je dois je toucher des deux côtés. Ce qui fait que ma selle est moins haute que selon ce barème.
Peut-être que le samedi tu devrais te contenter d'une sortie courte genre 1h30 avec du travail spécifique, et la longue sortie dimanche matin, plutôt que deux longues sorties qui ne t'apporteront pas grand chose de plus qu'une seule. A faire que du long on a tendance à s'enterrer et manquer de vivacité. Non !?

Mes objectifs étant un peu plus lointains, j'attaquerai le spécifique au moi de mars; je vais commencer par faire quelques courses histoire d'attraper du rythme. Ensuite, dès que je pourrai de nouveau sortir en soirée, je m'autoriserai 2 à 3 séances d'1h30 par semaine à faire du spécifique tout en gardant le we pour de plus longues sorties en essayant de varier les thèmes lors de ces sorties (plat, bosses...); j'ai besoin de ces longues sorties pour me rassurer d'une part et pour me faire plaisir d'autre part. Mon entrainement n'a rien de scientifique mais cette année, j'ai fait la connaissance d'un ancien coursier qui va me guider dans mes entrainements lorsque le temps sera venu; pour l'heure c'est du foncier pur et dur avec ça et là des petits sprints pancartes ou autres accélérations en haut des bosses selon l'envie. Lundi dernier, je ne bossai pas et j'ai fait 4 heures sur la plaque histoire de muscler tout ça.
Mes deux premières cyclos seront en Avril donc j'ai encore le temps d'autant plus qu'elles seront là pour faire un premier point sans aucune réelle ambition si ce n'est de faire mieux qu'en 2007. L'année dernière avec ce même état d'esprit, ça ne m'avait pas empécher d'exploser ma moyenne lors de la Hutchinson, fin avril, en roulant à presque 38 de moyenne sur 160 bornes. Je ne pensais pas être capable de ça et ce avec un entrainement au feeling sans aucune logique; cette année, si je ne me trompe pas, ça ne peut qu'être mieux. Aprés à partir de mai, ça deviendra plus sérieux avec l'arrivée des épreuves du trophée de Bourgogne (que j'avais terminé à la 5ème place dans ma catégorie en 2007 mais plus à la régularité qu'à mon réel niveau); je vais essayer de l'aborder dans de bonnes conditions et si ça veut sourire, je pourrai remplir ma cave en fin de saison (lol)
Enfin pour moi, le gros objectif sera la Marmotte le 05/07 (j'en rève) ou j'espère figurer honorablement. En préparation, j'irai faire les 3 ballons le 14 juin (205 km, 4300 m de D+) et peut être La time le 08/06 (mais là ça m'étonnerait car ça risque de faire un peu beaucoup surtout avec les déplacements). Bref, pas mal de beaux projets en perspective t il me tarde d'y être.
Aller, je vais au dodo, demain lever à 7H.

Et par rapport au scott, même si c'est difficile à dire, c'est plus rigide, plus nerveux,... ou c'est kif kif ?
Pour l'aérodynamisme des roues, je ne pense pas que se soit vraiment important en peloton, sur un chrono je ne dis pas mais en course...si les pros roulent avec c'est que ça marche.
Je crois que c'est seulement à partir de 50 Km/h que l'aérodinamisme est sensible, en dessous, la différence entre deux paires est minime.
Pour l'entrainement, je fais 3 sorties de spécifique par semaine, 1 de force sur home trainer et une d'endurance, environ 100 bornes. Je suis le programme de mallet quoi. Demain je part aussi rouler le matin tôt, le groupe part à l'heure là, donc je n'est pas le choix, c'est sencé etre la sortie d'endurance, mais ça se fini toujours en "coursette"...
Si le vélo te conviens c'est le principal...
Ca donne quoi comme poid au faite ?

Beau programme Laurent !
Eh bien Bertrand ce n'est pas évident car 1 mois sans vélo puis 3 mois de vtt bas de gamme ça a un peu effacé la mémoire ou tout au moins brouillé les pistes, mais j'ai l'impression que c'est plus rigide oui, mais je ne sens pas mal.
Pour les roues oui tu as raison en peloton ce n'est pas très important. Le poids du vélo je crois que c'est 6,8 ! Il faudrait vérifier...
Pour le foncier d'un coureur en préparation hivernale une seule longue sortie en semaine suffit en effet, il faut garder des réserves et une marge de progression. Il faut être prêt aux premières courses pour ne pas terminer détruis outre mesure, elles doivent te permettre de peaufiner ta préparation, pas t'anéantir parce que tu en as trop fait à l'entrainement. Puis à trop rouler tu perds en "agressivité" en compétition.
Aujourd'hui en groupe j'étais le mieux bien que je ne me sente pas à l'aise car mes points d'appuis sont totalement modifié, la musculature n'était pas très souple. Puis j'avais l'impression d'avoir un très gros braquet alors que ce n'était pas le cas, mais le gros plateau à vtt c'était je crois un 44..... Du coup le 52 ça change mais ça c'est bien passé. Je vais m'engager pour dimanche prochain, s'il reste des places. Mon objectif sera de faire au moins 100 bornes (il y a 157 km de course avec les pros continentaux et équipes DN1) à un bon 42km/h de moyenne ce serait pas mal, même si c'est avec 10 minutes de retard on s'en fout.

C'est à Amélie les bains comme l'année dernière ?

Oué j'imagine que tu dois etre "perdu", j'ai fais une seul sortie la dernière fois sur mon vtt, ça ma fais tout drole quand j'ai repris le course.
Bonne chance pour dimanche, pour une première tu ne choisis pas la facilité

Et toi Bertrand, c'est quand la première ?
Moi ce sera le 02/03 ou 09/03; j'hésite pour la première qui a lieu à Chablis; la seconde est sympa avec une bosse de 2 km qui se monte rapidement, j'ai été reconnaitre le parcours Lundi dernier

Sympa ton avatar Bertrand; ce sont tes nouvelles roues ? (lol)

Tu n'as pas choisi non plus la facilité Laurent pour débuter, moi au moins ce sera plat ! (rire) Non ce ne sera pas Amélie les Bains ça c'était le week-end dernier. Non maintenant depuis jeudi il y a chez moi le Circuit des Plages Vendéènnes qui comprend 7 étapes étalées sur 11 jours que l'on peut prendre à la carte. L'ouverture des 2ème caté seuls ce n'est que le 2 mars, j'aimerais faire une course avant, dans un tel cas je n'ai pas d'autres choix que ce soit une Elite, mais c'est sous la condition qu'il reste des places à l'engagement car les courses ffc sont limitées à 200 participants. 190 normalement, mais il y a tolérence jusqu'à 200. Hors les Plages sont très prisées par les équipes mais aussi il y a tout simplement énormément de coureurs dans ma région comme moi qui veulent y participer. On verra bien.

Si je suis accepté à l'engagement ce sera donc la dernière étape à St Hilaire de Riez.
Toutes les infos ici:
www.cocpv.org

Pareil, le deux mars pour moi, à frouard, je n'est toujours pas reçut la licence d'ailleurs, je ne sais pas si c'est normal, tout ceux de mon club son dans le meme cas (en parlant de ceux de mon club, j'en ai revu un ce matin, il à acheter un kerautret, avec roue carbone de la meme marque, moyeu qui calcul la puissance, tout record, c'est pas mal en vrai, spécial, mais ça sort de l'ordinaire, je ne sais pas si vous les avez deja vu ?)
Bon, pour frouard, il y a un petit mur à monter, peu etre 50 metres, mais c'est vraiment raide et une bosse pas trop raide de 500 metres, tout ce passe bien, l'année dernière il y avait 97 Km, se devrait etre pareil cette année.
Sur les plages vendéenne, je crois qu'il y à des gars de coincy (club du coin), je l'ai est pas vu dans le classement, il ne doit pas etre complet, j'en ai vu un de metz par contre (aussi ds le coin (70bornes)), il était au allentour de la 25 ème place sur l'étape du 14, c'est deja bien je pense !

Pour l'avatar, nn ce n'est pas mes roues, mais je l'ai verré bien sur mon vélo, un petit montage avec moyeux tune noire, rayons noire...

En plus, ce sera une vraie première pour moi, je n'ai jamais fait de courses de ma vie. Si ça me plait, j'en ferai davantage mais bon...
On verra bien.
Si c'est à Chablis, c'est plat mis à part un faux plat montant.
Il y a un classement général aux plages ?

Mais c'est bien tout ça. Bonne course a tous.

le chat a pissé sur le vélo ???bah oui ,il faut l'arroser l'Orbéa ,il est beau .
Ma collègue a un blanc comme celà ?mais bon elle , elle est pas comme le chat,????elle est propre .

j'avais pas remarqué la patte de dérailleur avant ?je trouve celà bizarre .

Joachim ,tu dois te trouver un entraineur espagnole ?????

xavier;